Nowy projekt edukacyjny w Akademii Morskiej w Szczecinie - SMARTSEA
Akademia Morska w Szczecinie otrzymała dofinansowanie z programu ERASMUS+ do projektu SMARTSEA, który przez kolejne 3 lata będzie realizowała we współpracy z 10 partnerami z Europy.
Cele projektu
Projekt
Surveying & MARiTime internet of thingS EducAtion (SMARTSEA) ma na celu opracowanie zaawansowanego interaktywnego, certyfikowanego kursu magisterskiego związanego z aplikacjami Maritime & Surveyor IoT (internet of things), które będą szkolić osoby z niezbędnymi umiejętnościami i wiedzą do pracy w rozwijającym się przemyśle "Smart Maritime & Surveying". Kurs został również sformułowany w celu stymulowania kompetencji przekrojowych, takich jak zwiększone poczucie inicjatywy i przedsiębiorczości. Kurs został zaprojektowany w taki sposób, aby odpowiadał standardom Europejskiego Systemu Transferu i Akumulacji Punktów (ECTS) w zakresie uznawania certyfikatów w całej UE.
Innowacyjny program nauczania obejmuje interaktywne metody nauczania i partnerstwa z ekspertami akademickimi i organizacjami morskimi w celu zapewnienia studentom solidnego zaplecza do rozpoczęcia owocnej kariery w przemyśle. Czas trwania kursu wynosi 8 miesięcy, plus 1 miesiąc doświadczenia w pracy na morzu, miesiąc po zakończeniu okresu nauczania. Podczas realizacji kursu programowane są 3 okresy mobilności. Przez pierwsze dwa (14-dniowe) okresy studenci i nauczyciele z jednej uczelni będą podróżować do drugiej i odwrotnie, aby uczestniczyć w dużych laboratoriach, gdzie jako trzeci okres (1 miesiąc) jest zarezerwowany dla szkolenia morskiego w miejscu pracy.
Chociaż kurs będzie prowadzony w języku angielskim, zapewnione zostaną lekcje języka lokalnego, aby umożliwić uczestnikom zanurzenie się w lokalnej kulturze podczas okresów wymiany. Kurs będzie otwarty dla każdego, kto posiada podstawowe wykształcenie w dziedzinie techniki morskiej, elektrycznej lub mechanicznej. Priorytet zostanie przyznany w zależności od wyników w nauce. W przypadku równoważnego poziomu akademickiego preferowani będą uczestnicy z mniej uprzywilejowanych środowisk społeczno-ekonomicznych (w tym uchodźcy, osoby ubiegające się o azyl i migranci).
Udział Akademii Morskiej w Szczecinie
Działania Akademii Morskiej w Szczecinie są silnie związane z projektem. Uczelnia posiada wieloletnie doświadczenie w szkoleniu i certyfikacji marynarzy w zakresie nawigacji, obsługi statków i korzystania z urządzeń nawigacyjnych.
Uczelnia posiada wiele symulatorów do szkolenia marynarzy, takich jak symulator manewrów, symulator ARPA, symulator statków LNG, symulator do modelowania wycieków oleju. Akademia Morska prowadzi również szkolenia ECDIS. Uczelnia posiada własny statek szkoleniowy, na którym odbywają się praktyki morskie zarówno dla nawigatorów, jak i mechaników.
Akademia będzie uczestniczyła w projektowaniu programów nauczania, przygotowywaniu materiałów dydaktycznych oraz opracowywaniu konfigurowalnych zestawów szkoleniowych dla laboratoriów. Będą oni odpowiedzialni za organizację operacyjną projektu mobilności studentów oraz zakwaterowanie studentów podczas ich letnich praktyk w Polsce.
Główna przyczyna powstania projektu
Internet rzeczy (Internet of Things – IoT) to sieć fizycznych "inteligentnych" urządzeń (mających zastosowanie na statkach, w pojazdach, budynkach, fabrykach itp.) wbudowanych w elektronikę, oprogramowanie, czujniki, siłowniki, które umożliwiają wzajemne połączenia między tymi urządzeniami i wymianę danych. W ciągu ostatnich 5 lat ta nowa technologia szybko się rozwinęła i znalazła zastosowanie, począwszy od osób, których urządzenia monitorują zdrowie i dobre samopoczucie, a skończywszy na producentach, którzy wykorzystują czujniki w celu optymalizacji konserwacji urządzeń i ochrony bezpieczeństwa pracowników.
Oczekuje się, że do 2025 r. IoT może osiągnąć łączny potencjalny wpływ na rynek w wysokości do 11,1 bln USD. Duże korporacje żeglugowe już teraz inwestują znaczne środki w umożliwienie stosowania technologii IoT w swojej flocie w celu poprawy przejrzystości, bezpieczeństwa i efektywności kosztowej poprzez optymalizację procedur, konserwacji i efektywności energetycznej. W ciągu najbliższych trzech lat właściciele statków wydadzą średnio po 2,5 mln USD na rozwiązania z zakresu IoT. Ponadto oczekuje się, że transformacja infrastruktury geodezyjnej statków za pomocą technologii IoT umożliwi przemysłowi żeglugowemu, władzom portowym lub agencjom ochrony środowiska przeprowadzenie inspekcji aktywów żeglugowych, struktur morskich, dróg wodnych i zapewnienie zgodności z różnymi normami i specyfikacjami. W przeciwieństwie do tego, formalne szkolenie w zakresie rozwoju, instalacji, usług, konserwacji i zrównoważonego rozwoju w dziedzinie żeglugi i geodezji śródlądowej jest w powijakach, szczególnie w Unii Europejskiej.
